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▲好市多擬傳消費糾紛，一名網友買的電視出現瑕疵，卻被店員丟在地上拖行，並且質疑是人為造成的、不給退貨。（圖／翻攝自costco網頁）

網搜小組／綜合報導

受到台灣民眾喜愛的美式賣場好市多（COSTCO）又傳消費糾紛？有民眾於日前透露，在北投店買了一台sharp 60" 4K電視，剛開機就發現螢幕有直線條，所以又載去退換貨，店員卻直接將電視丟在地上拖行，導致螢幕狀況變更差，遭以「人為因素」為由拒絕退貨。

網友「yoyo058」於13日在Mobile01表示，他於3日在北投好市多購買1台sharp 60" 4K電視，剛開機就發現螢幕有直線條，於是11日又汗流浹背地載去退貨，「一開始服務很好，幫我從車上卸下來到賣場，然後詢問我（螢幕）不良原因，接著有人說要請人測試一下，賣場人員就把電視拿出來、直接丟在地上」。





網友提到，插座開關和現場有些距離，賣場人員竟直接以拖行的方式搬運電視，且地上沒有墊任何東西，邊框就直接磨地板，「我心想反正是不良品，就沒理會這麼多，結果電視螢幕從原本2條直線變對半畫面！我的天啊！一個像主管的人就懷疑說，是人為因素造成，目前無法接受退貨，要請原廠鑑定才能給予答覆」。

對於店員的回應，網友憤怒地指出，「我問4個邊框和前面板完全沒碰撞或刮痕，要怎麼人為造成？對方回說『我們送到府上的電視，都會當場拆封插電測試』。問題是我就沒有啊！跟內部人員求證，確實就是沒有測試！後來對方又堅持說要等鑑定，之後才可以決定是否退貨」。事後網友詢問要鑑定多久、需不需要再買一台、鑑定出來若是人為，該如何判斷是誰造成的？但好市多店員都答不出來。

這時一旁的賣場人員突然詢問網友「送到府上時，包裝是不是好的？」、「如果是的話，那就不可能是機器本身的問題啊！」。網友爆氣寫道，難道包裝完整、機器有問題，就都是消費者承擔嗎？

到了13日，網友打電話去好市多客訴，對方不斷道歉，還承諾會打給北投分店了解情況。過了大約1小時後，北投分店打給網友，但還是說要等夏普排技師過來確認，才可以繼續做後續處理，至於詳細時間不清楚。另外針對網友詢問，若原廠判定是人為因素，那後續該如何處理？對方則回答道，這要請當天處理的經理做決定。

但好市多原本聲稱，14日就會有下文，結果網友當天都沒得到任何回覆，讓他相當擔心。一直到了15日上了新聞版面，當天晚上19時30分才接到電話。北投分店經理告知網友，夏普原廠判定有2個撞擊點，但都是內傷，且買賣雙方沒有進行驗機動作，所以無法判斷責任，好市多會本著會員權益讓會員退費，並且加強教育現場員工應對和處理方式。

網友最後提到，「事情終於解決了，感謝大家，總於可以不用一件事卡在那不上不下，不知道怎麽解決了！」。不過其他人則質疑道，「從樓主的最新回應來看，因為上了新聞，所以應該是被所謂的『專案處理』了」、「台灣的好市多擴張快到員工教育訓練、甚至店長的教育訓練都來不及嗎 ? 」、「90天無條件退貨是講爽的？」。但仍有許多人力挺好市多，認為價格較高的商品要退貨，確實要經過繁雜手續和SOP。





柬埔寨民用航空國務秘書處（SSCA）次長Chea Aun（左4）於5月28日率隊參訪安捷台東訓練基地。（安捷提供）

2018-06-20 12:55

〔記者陳宜加／台北報導〕國內唯一的飛行學校─安捷飛航訓練中心今天宣布，通過柬埔寨官方嚴格認證，獲頒官方認可的飛行訓練機構（ATO）證書。6月14日開始，已可提供最高級別（Level 3）的飛行訓練教學，未來不僅柬埔寨航空公司可將培訓機師送來安捷訓練，該國民眾亦可自行來台從事飛行訓練，完訓可取得我方民航局（CAA）所頒發私人飛行執照（PPL）、商用飛行執照（CPL）、儀器資格檢定（IR）與飛行教員執照，該執照亦將獲得柬埔寨民航當局的認可。安捷也說，訓練成效備受肯定，品質獲國際官方認證，也為我國在地訓練的飛行員開拓更大的就業空間，提升國人在柬埔寨航空業服務的就業機會。安捷表示，今年5月底，柬埔寨民用航空國務秘書處（SSCA）在次長Chea Aun率隊帶領下，一行人來訪安捷，先後考察安捷位於台東的訓練基地以及台北的總公司，對安捷提供的高規格訓練大綱、優秀的飛行教員、完善的機務維修能量感到十分驚艷，直誇台灣的訓練品質超越包括韓國在內等許多海外的飛行學校。柬埔寨自2016年開始，國外觀光遊客人次突破5百萬大關，帶動逾34億美元的商機，觀光產業收入占國內生產毛額（GDP）逾13％。觀光業蓬勃發展，帶動民航產業飛快成長。柬埔寨從2014年的2家航空公司，但短短4年之間，已經成長到目前的7家航空公司，目前全國一共有30架飛機。為因應龐大需求，柬埔寨今年年底前，至少會再成立3家航空公司，原有的航空公司也將擴編機隊，預計今年年底可達到40架飛機的規模，未來如何吸引、培育更多機師人才，已成當務之急。安捷總經理高健祐表示，安捷致力成為台灣機師孕育搖籃，很高興這番努力被看見。對於柬埔寨的官方認證，高健祐表示，安捷能夠揚名海外，就是因為高品質訓練打響MIT名號，足以證明台灣在訓練飛行員方面，已有強勁的能量足以輸出到海外其他國家。安捷除了布局東亞及東南亞，今年初更與法國民航學院（ENAC）進行戰略合作，成為東亞地區第一家與ENAC簽署合作意向書的飛行學校，未來可望成為ENAC的海外訓練據點，學員將接受更嚴格的訓練標準，完訓所取得的證照，亦將獲得歐洲航空安全局（EASA）的認可?

先說結論。

沒有一套很明顯的法條規定民眾不能拍飛機。

軍方對軍事意外的後怕效應，限縮民眾拍照的自由。

照相攝影器材的發達，使得軍方很難保有祕密。

5月17日，一名於清泉崗基地上空跳傘執行漢光34號演習預演的傘兵，因主副傘未開導致墬地意外，所幸經搶救後昏迷指數逐漸上升，這條新聞成為上周最熱門的軍事新聞。

5月18日，陸戰隊發生登車大隊士兵，因救生衣捲入AAV7兩棲突擊車履帶，致使士兵受傷案例。在這兩個意外事件後，部分媒體就以傘兵出包以及陸戰隊也出包來下標題。有關軍事訓練意外的評論，可參閱本欄先前兩篇文章：《名家論壇》楊威利／行船走馬三分險軍隊訓練意外與後續》、《楊威利／軍事意外何其多國人對軍隊太嚴苛了》。

本次傘兵訓練意外之所以曝光，是因為許多軍事迷一大早就駐守在清泉崗基地外，以高倍數攝錄與拍照器材進行拍攝，上傳社群網站後媒體後續跟進，可以說本次新聞素材都來自軍事迷。漢光演習為國軍年度重要的軍事演習，但無論是預演還是正式，只要熱心的軍事迷耐心守候，一定可以拍到跳傘的畫面。不過軍事演訓過程是可以被拍攝的嗎？

基地內還是基地外？

在基地內的演訓因未受到門禁管制，民眾當然拍不到，而海軍在大洋中演習，即使民眾雇船跟拍也會被驅趕，因此海軍演訓基本上民眾無法拍攝。但陸軍部隊在基地外的演訓以及天上飛行的航空器，民眾在演訓期間能否拍攝？通常這個問題的答案是，看演訓場地的幅員以及保防官的心情！愛趕就來趕！

▲陸軍山隘行軍因路經一般道路，陸軍無法封路阻攔民眾拍攝，因此往往內部諭令，碰到民眾拍攝時得精神抖擻的行軍好讓民眾取景。（圖／取材自軍聞社）

如果演訓場地幅員很大，軍方無法管制，那通常都會「順勢開放」，聰明一點的政戰單位還會在旁另設招生攤位、鼓勵參訪的民眾子弟從軍，這種作法相當正確。演訓場地幅員太大而無法管制的演訓，最著名的案例為漢光33號演習澎湖場次，當時山水海灘堤岸上擠滿了參觀民眾。

在外國這種案例相當多，廣大的沙灘是海軍搶灘的重要地段卻也是夏日群眾遊憩的好去處，國外影片甚至有氣墊船在遊客如織的沙灘搶灘，眾紛紛拍照留念的經典畫面，例如在搜索引擎上鍵入「氣墊船沙灘」就可以看到相關的影片。

陸軍各特戰營年度的山隘行軍也是擋不住的例子，因為許多行軍路段必須經過各縣市道路，行軍過程會被民眾目擊，因此軍方無法阻止民眾拍攝，陸軍高層也聰明的於例假日時，在行軍部隊假日休憩的國中小內舉行小型的基地開放與招募活動。那漢光33號演習與陸軍特戰山隘行軍，是不是軍事機密？但不論算不算，民眾都可以拍攝，不過在演訓場地有限或是只有單獨的軍事迷拍照時，那可就不一定。

保防官說了算

承平時期航迷在各空軍基地外拍照，多半有空軍保防官前來勸導，甚至是報請管區警員抄錄航迷身分證的情事。而在歷次的漢光演習中，也有軍事迷在海濱公園、學校、甚至是墓地拍攝演訓中的部隊，被部隊發現後報請該部輔導長來勸離的事件。問題來了，究竟演訓中的部隊可不可以被民眾攝錄、拍照？又軍方是以哪一條法律條文阻止民眾拍照，甚至委請地區警力來協助的？好像並未有明文規定，要塞堡壘地帶法嗎？但澎湖山水沙灘與陸軍山隘行軍的案例可以拍照、個別在外演訓就不能拍照？

法律問題當然交給法界專家處理，目前一般軍事迷與民眾的作法是，在保防官勸說後離去或是以長倍數鏡頭在遠處拍，這並不是退讓，而是不想惹麻煩與讓部隊安心演訓下的妥協，不過這種妥協長達了數十年。

當然有反論會說，部隊演訓是機密怎麼可以拍攝？笑，在漢光33號演習山水沙灘的登陸或是漢光32號演習加祿堂的搶灘中，海軍都在兩旁架設高音喇叭，將演訓過程一一的播報！這算是機密？況且，演訓中的部隊在離開基地後，使用的道路或是夜宿的地點都算是公開場合，部隊裝備是納稅人買的，保防單位在演訓期間會勸阻民眾拍攝，而當民眾舉出山水海灘演訓反駁時，卻又說不出所以然，因為外界、有時候是軍方內部根本不清楚何謂機密或是軍機。

▲聯翔操演所攝得的幻象戰機，一般民眾在拍攝戰機戰片時，有時會遭到保防官的攔查，航迷基於不想惹上麻煩以及體諒部隊演訓的辛苦，通常會在勸導後離去。（圖／取材自YDN）

出包說

保防單位之所以驅趕航迷有一種說法是這樣子的：盡量不要讓航迷拍攝到不該拍到的畫面！這並不是說怕航迷們拍到什麼機密武器，而是拍攝到的照片上傳設群媒體後，被有心媒體扭曲，例如下這樣子的標題：出包、軍紀渙散等，一旦見報那會影響後續單位長官的升遷，在這種考量下驅趕航迷成為優先考量。

會造成這種怪異的現象部分得怪國防部，殊不見每次軍事訓練意外，媒體用出包等字眼下標時，不見國防部發布嚴正聲明。有部分是媒體造成，例如在喧騰一時的「花蓮戰機麻糬」案中，某家媒體甚至以違規「走私」麻糬來下標題！長官上班時間一看簡報，不得了，立刻交辦查察。

這類狗屁倒灶的事情越來越多，通常軍方內部也會有一些檢討聲浪出來，有時也會有些懲處，久了會形成一種「後怕」效應，於是通通不給拍就似乎成了最佳解。

想跟拍漢光34號演習飛機地場次？碰到演訓單位輔導長來勸離，離不離？

●作者：楊威利／資深軍事評論員

●本文為作者評論意見，不代表《NOWnews今日新聞》立場

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